人工巡檢及現(xiàn)有數(shù)據(jù)采集和監(jiān)視控制系統(tǒng)，已難以滿足眼下風(fēng)電巡檢需求，亟需風(fēng)電機(jī)艙巡檢技術(shù)創(chuàng)新予以破解。

針對(duì)風(fēng)機(jī)、升壓站的關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)行智能巡檢，巡檢項(xiàng)覆蓋到設(shè)備的各個(gè)細(xì)節(jié)，包括外觀、指示燈、指示器、狀態(tài)開關(guān)、部件溫度等方面。智能設(shè)備采集到的數(shù)據(jù)在智能巡檢系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)記錄和分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)風(fēng)機(jī)設(shè)備的運(yùn)行問題，相較于傳統(tǒng)的人工巡檢，提高了整個(gè)風(fēng)場的生產(chǎn)效率，同時(shí)減少了人力成本和巡檢時(shí)間，降低了設(shè)備的維修成本。

升壓站智能巡檢：

升壓站是指將風(fēng)力發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生的低壓交流電轉(zhuǎn)變?yōu)檩^高電壓的升壓變電所或者變電站，是生產(chǎn)過程中重要的一環(huán)。

升壓站的室內(nèi)區(qū)域采用軌道機(jī)器人、攝像頭巡檢。軌道機(jī)器人沿著預(yù)設(shè)的軌道路徑自主行駛，利用機(jī)器視覺技術(shù)和傳感器對(duì)設(shè)備、管道、儀表等進(jìn)行巡檢，對(duì)異常情況進(jìn)行報(bào)警并即時(shí)反饋處理建議。

升壓站的室外區(qū)域如主變壓器、電容器等設(shè)備可以采用無人機(jī)巡檢。無人機(jī)采用高清攝像頭、紅外線攝像頭等裝備，對(duì)設(shè)備進(jìn)行高清成像、熱成像，實(shí)時(shí)監(jiān)測設(shè)備溫度、電壓、電流等參數(shù)，對(duì)異常情況進(jìn)行報(bào)警并及時(shí)反饋巡檢報(bào)告。

風(fēng)機(jī)智能巡檢：

風(fēng)機(jī)智能巡檢可以借助軌道機(jī)器人、攝像頭和無人機(jī)等無人駕駛設(shè)備來實(shí)現(xiàn)。軌道機(jī)器人可以通過軌道路徑準(zhǔn)確地巡檢風(fēng)機(jī)，包括其零部件的磨損、損傷、金屬疲勞等檢測，并收集數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和診斷。同時(shí)，無人機(jī)還可以通過航拍技術(shù)對(duì)風(fēng)機(jī)進(jìn)行全景拍攝，更精準(zhǔn)地捕捉風(fēng)機(jī)細(xì)節(jié)，包括螺旋槳的損傷、風(fēng)機(jī)表面的油污和積灰等問題，并進(jìn)行飛行記錄和數(shù)據(jù)分析，實(shí)現(xiàn)無人飛行的安全巡檢。

智能巡檢系統(tǒng)設(shè)計(jì)：

1、具備紅外影像和可見光影像，同時(shí)實(shí)時(shí)傳輸影像的功能。

2、具有感知設(shè)備缺陷、溫度和人員行為等信息，將感知到的信息做出智能識(shí)別，按照統(tǒng)一的數(shù)據(jù)規(guī)范接入監(jiān)控系統(tǒng)。

3、具有缺陷檢查、位置狀態(tài)、紅外測溫等功能，可實(shí)時(shí)對(duì)傳動(dòng)鏈系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、偏航系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)系統(tǒng)、變頻器及主控系統(tǒng)、安全作業(yè)、關(guān)鍵設(shè)備外觀及環(huán)境等缺陷識(shí)別和溫度監(jiān)測，分析各類異常情況并實(shí)時(shí)告警。

4、具有后臺(tái)遠(yuǎn)程控制的功能，全覆蓋無死角進(jìn)行識(shí)別和監(jiān)測。

5、視覺識(shí)別終端具有夜視功能，可滿足夜間使用需要，夜間監(jiān)視效果與白天監(jiān)視效果一致，夜視功能開啟可通過遠(yuǎn)程控制。

6、具備遠(yuǎn)程變焦、聚焦、方位調(diào)整及預(yù)置位設(shè)置的功能。

7、具備圖像檢索與調(diào)閱功能，可檢索與調(diào)用前端不同時(shí)段的圖像。

8、具備自檢與故障診斷，診斷信息上傳功能。

9、具備動(dòng)態(tài)響應(yīng)、遠(yuǎn)程時(shí)間查詢/設(shè)置、數(shù)據(jù)請(qǐng)求、重啟等指令的能力。